如何將衛星影像轉化為都市設計概念

為什麼要從衛星影像開始？

在都市設計的初期階段，衛星影像往往是我們用來理解基地的第一份參考資料。它展示了海岸線、道路、水岸邊界、土地現況以及周邊的開發脈絡。

在本教學中，我們將使用 ReRoom 工作台將一張原始的島嶼海岸衛星影像轉化為一系列都市設計視覺圖。其目的並非取代規劃分析、分區審查或基地研究，而是要快速探索一個基地如何演進為規劃架構、3D 量體模型，並最終產出逼真的遊艇碼頭渲染圖。

圖 01. 作為起點的原始衛星影像

步驟 1 — 登入並開啟工作台

首先，登入 ReRoom 並前往首頁。接著從該處開啟工作台。

當你想逐步編輯與深化圖像，而不是立刻生成單張最終成果圖時，工作台特別實用。在此工作流程中，我們以衛星影像作為基礎輸入，隨著設計變得更加明確，再透過提示詞持續進行編輯。

進入工作台後，上傳基地的衛星影像。較清晰的影像通常效果更好，因為 AI 能更精準地理解海岸線、陸地邊界以及周圍的水體脈絡。

步驟 2 — 定義開發邊界

在生成城市平面圖之前，我們先定義開發邊界。這一步有助於 AI 理解島嶼的哪一部分應該作為規劃範圍。

圖 02. 在生成都市平面圖之前定義開發邊界

Add a semi-transparent purple overlay to the bay area on the eastern side of the island to mark the boundaries of the future development site. Do not alter the original satellite imagery, coastline, terrain, ocean water, lighting, or camera perspective. The purple region serves strictly as a visual guide for the scope of subsequent editing.

在此階段，我們通常會避免加入建築風格或渲染相關關鍵字。如果過早讓提示詞偏向具體視覺風格，生成結果可能會在規劃結構尚未明確之前就產生了地標或建築。

步驟 3 — 生成海岸都市總體規劃圖

接下來，使用「提示詞編輯圖像」將基地轉化為海岸都市總體規劃圖。

在這個階段，提示詞應聚焦於規劃架構：道路、濱水空間、街廓結構、開放空間以及與海岸線的連結。

create a coastal urban master plan on the defined island site, preserve the coastline, add road network, urban blocks, waterfront public space, parks, marina planning framework

圖 03. 將衛星影像轉化為海岸都市總體規劃圖

關鍵在於描述系統，而非僅僅是視覺風格。諸如路網、都市街廓、濱水公共空間與規劃架構等詞彙，有助於讓輸出結果更符合都市設計的邏輯。

步驟 4 — 重新設計為運河城市架構

在生成第一版總體規劃後，我們可以繼續編輯同一張影像，並將其推進到不同的規劃方向。

在此範例中，我們將海岸規劃重新設計為運河城市架構。我們不再只把水體留在基地邊緣，而是將水道引入都市街廓之中。

redesign the master plan into a canal city framework, integrate waterways into the urban blocks, coastal urban planning, pedestrian waterfront network, preserve the island outline

圖 04. 將海岸總體規劃重新設計為運河城市架構

這一步非常關鍵，因為它改變了水體所扮演的角色。水體不再只是一條界線，而是成為動線、公共空間與整體城市結構的一部分。

步驟 5 — 加入圓形遊艇碼頭

接著，透過另一次提示詞編輯，在規劃中引入一個圓形遊艇碼頭。

add a circular yacht marina to the canal city plan, connect it with the water channels, preserve the urban blocks, create a clear waterfront public space around the marina

圖 05. 在城市架構中加入圓形遊艇碼頭

我們常遇到的一個問題是，如果提示詞過於簡單，碼頭可能只會變成一個裝飾性的圓形。為避免這種情況，我們會描述它應如何與水道及周邊都市街廓銜接。

步驟 6 — 將 2D 平面圖轉換為 3D 白色量體模型

一旦 2D 總體規劃具有清晰的結構，我們就將其轉換為 3D 白色量體模型。

此步驟的目的並非製作最終材質。我們利用量體模型來檢視建築量體、街廓密度、濱水尺度，以及碼頭與周邊建築之間的空間關係。

convert the 2D urban master plan into a 3D white massing model, aerial axonometric view, simplified building volumes, preserve waterways and marina layout

圖 06. 將 2D 都市平面圖轉換為 3D 白色量體模型

在此階段，清晰度比寫實感更為重要。我們通常會避免加入玻璃、植被、人群或戲劇性的光影，因為這些細節會增加評估規劃結構的難度。

步驟 7 — 將量體模型改為鳥瞰斜視角

在獲得第一張 3D 量體模型圖後，我們繼續將圖像編輯為鳥瞰斜視角。

這個視角有助於我們理解建築高度、街道層級、濱水縱深，以及碼頭與運河網絡之間的關係。

turn the white massing model into an aerial oblique view, show building height variation, marina relationship, waterfront promenade, simplified architectural massing

圖 07. 從鳥瞰斜視角檢視碼頭與都市街廓

我們仍讓圖像保持以白色為主的圖解形式。如果模型過早變得逼真，就更難客觀判斷都市結構是否真正合理。

步驟 8 — 建立人行尺度的碼頭透視圖

當平面與量體明確後，我們從鳥瞰視角切換至人行尺度的碼頭透視圖。

這一步有助於我們在視平線高度檢視圓形遊艇碼頭是否合理且具說服力。它也能讓我們更清楚感受散步道寬度、濱水活動以及周邊建築的尺度。

transform the aerial white massing model into a human-scale marina perspective, circular yacht harbor, waterfront promenade, boats, pedestrian walkway, surrounding buildings

圖 08. 從鳥瞰量體過渡到人行尺度的碼頭透視圖

這是我們開始加入更多空間細節的階段，但我們仍會盡量保留原有的規劃架構。

步驟 9 — 將白色模型轉化為逼真的碼頭渲染圖

最後，我們將白色量體模型轉化為逼真的遊艇碼頭渲染圖。

transform the white massing model into a realistic marina rendering, circular yacht harbor, waterfront promenade, boats, soft daylight, realistic water reflection, coastal urban atmosphere

圖 09. 將白色量體模型轉化為逼真的碼頭渲染圖

當從白模直接跳躍到寫實渲染時，可能會出現兩個問題：AI 可能會改變規劃結構，或者碼頭的尺度可能會變得不切實際。為了降低這種風險，我們將提示詞分為兩個目標：先保留規劃架構，再補充渲染細節。

衛星影像不僅僅是一張參考底圖，它也可以作為前期都市設計探索的起點。

此工作流程仍然需要人為判斷。真實的基地現況、土地分區、交通、環境衝擊以及開發容量，無法僅憑生成的圖像來決定。但對於概念提案而言，ReRoom 工作台能協助我們將抽象的規劃想法轉化為可提前進行審視、比較與討論的視覺方案。